公司在东莞市ZF主导下，进行了资产重组置换，涉及莞深高速一、二期资产近22亿元规模，经营变更为东莞高速公路以及其他公用设施的投资、开发。

        众所周知，在我国，高速公路业有"印钞机"美誉，其具有一定的垄断性，可以避开激烈竞争给公司带来的经营风险。由于广东东莞市经济发达，全国人均汽车保有量最高，达到26辆/百人，使得公司在置换完成后业绩一直快速飞跃，显示该资产优异的盈利性。

        公司在经营莞深高速一、二期 之后，深高速三期石碣段建设又在顺利的展开，这将成为连接广州与深圳的第二条重要 高速公路干线，必将促进莞深高速车流量的快速增长。2006年力争实现主营业务收入5.2亿元， 比2005年增长10%。自2005年6月份开始，公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入由原来5%减按3%的税率缴纳营业税，这更进一步降低公司经营成本。

           二级市场上股价严重滞后大盘反弹，补涨要求强烈，密切关注

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从图形上看目前介入不是时机。
等待为好。。