拼车给烟也违法，违的哪个“法”？
背景：为了保证奥运会期间交通通畅与空气质量，从7月20日到9月20日，北京市实行机动车单双号行驶，这令北京人的“拼车”热情再次升温。北京市运输管理局一位工作人员却表示：“只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于执法部门打击的对象。
潇湘晨报发表晏扬的文章：给包香烟也违法，这法管得够细的。拼车与黑车的界线到底在哪儿，有时确实让执法部门难以甄别，于是，拼车不得不受黑车的连累，始终处于夹缝中求生存状态。黑车是要打击，但不能把拼车也连累进去，更不能故意把拼车抹成“黑车”。拼车的好处人人皆知，ZF也在提倡节能减排，可当人们有了节能减排积极性时，却被一些过时的、不合理的政策法规捆住了手脚。拼车人之间的利益问题，可以通过协商解决，老百姓自己有这个智慧；拼车势必会影响经营性车辆(如出租车)车主及公司的利益，他们可能是反对拼车合法化的最坚强力量，如何化解这一利益纠葛需要ZF的智慧。其中关键的一点是，ZF部门如何从利益纠葛中抽身：相关ZF部门设置经营许可，只有上缴了一定费用的车辆才能获得运输经营权。既然收了钱，自然要维护其利益，这没什么错，问题是，与节能减排这个大利益相比，无论是ZF部门的利益还是经营性车辆车主及公司的利益都要有所调整。如果我们承认能源紧缺是人类将要长期面临的难题和挑战，承认我国机动车增加、道路交通压力加大是未来发展趋势，认可节能减排是一项需要长期坚持的政策方针，那么拼车合法化之势便不可阻挡，我们没有理由继续视而不理。拼车“给包香烟也违法”，彰显的将不再是法律的尊严，而是法律不近人情的迂腐与虚化，这样的法律，最终会被社会情理所架空。
