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000421 南京中北

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说说理由~~~

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维赛特财经提供(仅供参考,风险自担)

南京中北:联姻法国巨头威立雅

    ■证券时报
    南京中北(000421)近日与总部设在法国的香港威立雅交通中国有限公司签署了
相关框架协议,拟共同出资组建一家合资公司,合作开展公共交通客运市场的拓展和
运营.合资公司注册资本约为1.9亿元, 南京中北与威立雅交通将分别持有51%和49%
的股权.
    合资公司设立分"三步走"
    根据框架协议, 南京中北将首先设立单独拥有全部股权的南京中北公共交通客
运有限公司(即项目公司),南京中北以现金及全资分公司浦口客运分公司,六合客运
分公司实物资产作为出资, 总出资额约为9690万元,其中实物资产约2997万元,现金
约6693万元.
    接下来,南京中北计划将其控股的4家巴士公司股权全部转让给项目公司,这4家
公司注册地均不在南京,即安庆中北巴士有限公司73.78%的股权,淮北中北巴士有限
公司52%的股权,淮南中北巴士有限公司83.09%的股权,马鞍山中北巴士有限公司60%
的股权.股权转让的对价为4家子公司股权评估价值的总和, 约1.4亿元.项目公司将
向南京中北支付6000万元定金.
    最后,项目公司将实施增资,增资额约为9310万元,由威立雅交通全额认购,项目
公司转型为合资公司, 即南京中北威立雅交通有限公司.合资公司成立后,将用威立
雅交通投入的资金,支付购买上述4家子公司股权的尾款.
    南京中北表示, 合资公司成立后,可引进先进的管理水平和经营理念,可以提升
公司对城市客运行业的整体管理层次,进一步促进公司公交产业的发展,降低公司管
理成本.
    威立雅积极拓展中国市场
    据悉,香港威立雅交通中国有限公司是法国威立雅交通于2006年4月在香港注册
登记的公司,注册资本为3000万港币.
    威立雅交通是法国威立雅集团四大(水务, 交通,能源,废弃物处理)业务群组之
一, 是世界领先的公共交通运营商,在欧洲和美国排名第一.公司负责运营和维护各
种类型的全市的,区域性和全国性的公共交通系统,涉及的交通模式包括:常规公交,
快速公交,地铁,轻轨,火车,轮渡,出租车等.公司业务覆盖世界29个国家的5000多个
城市,拥有约8.2万名员工,每年运送约27亿乘客.2007年的营业总收入为55.9亿欧元
.
    威立雅水务在中国的投资早于威立雅交通,它目前是在中国最为活跃,最有影响
的国际水务集团;而威立雅交通在中国尚处于业务拓展阶段.威立雅集团董事长兼首
席执行官亨利·普格里奥曾表示,选择这个时候进入中国能源管理和交通运营领域,
正是看好中国将发展战略转向节约能源和优先发展城市公共交通所带来的巨大市场
需求.现在, 威立雅交通在上海设有代表处,并与上海,重庆,沈阳,南京,西安等国内
多个城市洽谈项目.
    据了解, 目前,中国已经成为威立雅在全球业务增长中的重要亮点,威立雅集团
在中国的投资已经接近10亿美元, 在41个城市有包括垃圾处理,水务管理设施,能源
项目等62个项目.

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刊登出售控股子公司股权公告,
    南京中北出售控股子公司股权公告
    南京中北根据《关于合资组建中外合资经营企业之框架协议》的约定,在江苏省南京市设立由公司单独拥有全部股权的南京中北公共交通客运有限公司(下称项目公司),并拟与之签署《股权转让协议》,由项目公司受让公司持有的4家非在宁公交控股子公司股权,即公司所持有的安庆中北巴士有限公司73.78%的股权,淮北中北巴士有限公司52%的股权,淮南中北巴士有限公司83.09%的股权,马鞍山中北巴士有限公司60%的股权。股权转让的对价为北京京都资产评估有限责任公司出具的2007年11月30日为基准日的4家非在宁公交控股子公司股权价值的评估报告确定的子公司股权评估价值的总和(约为1.4亿元人民币)。
    本次交易尚未经公司董事会审议批准,相关股权转让协议尚未签署。本次交易不构成关联交易,本次交易行为尚需通过ZF相关部门审批。
    公司出售资产的款项将用于补充公司流动资金,对公司2008年度的经营业绩预计不会有实质性的提升。

昨天有人提前得知消息,疯炒题材,今天利好没有兑现,理应一路下挫

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深套中,等待解套!

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000421 南京中北

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谢谢提供!

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该股近期要回调,短期参与操作的价值不大,短期风险回避,而且股性不活跃,底部的长期横盘消耗了多方的量能,第一档压力为6.52,第二档压力为7.66,第三档压力为9.27。
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  • thg01 体力 +6 我很赞同 2008-5-27 23:15

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